Умная блокировка Игла 100

Данная система взяла самое лучшее от компании Автор (игла) 

1. Размер (рекордный среди всех систем)
2. Не сканируемость

IGLA 100 снимается с охраны командой со стороннего устройства — иммобилайзера, сигнализации, спутниковой системы. Авторизация пин-кодом, меткой, ключом, брелоком или смартфоном — в зависимости от марки и модели охранного устройства. Если авторизация не произошла, IGLA 100 заблокирует двигатель при попытке запуска или начала движения.

Для усиления безопасности подключите две IGLA 100. Первая работает в режиме Master и управляется со стороннего устройства по аналоговому входу. Вторая работает в режиме Slave, управляется с первой IGLA 100 по шине CAN. Её можно скрыто установить в любом месте автомобиля от капота до багажника, где проходит питание и CAN-шина. Вторая IGLA 100/slave заблокирует двигатель, даже если угонщик отключит управляющее устройство с подключённой IGLA 100/master.

Общие сведения

IGLA 100 – это уникальное устройство, предназначенное для защиты Вашего автомобиля от угона и разбойного захвата. Его инновационность заключается в технологии блокировки двигателя по штатным электрическим цепям автомобиля, не требующей прокладки дополнительной проводки, которую легко обнаружить. Снятие блокировки осуществляется по сигналу внешней системы, в качестве которой может использоваться аналоговый иммобилайзер любого производителя.

Устройство невозможно обнаружить известными способами. Кроме того, благодаря своим компактным размерам оно может быть установлено практически в любом месте автомобиля.

IGLA 100 – это новый интеллектуальный подход к защите Вашего автомобиля!

Преимущества системы

Цифровая блокировка двигателя без разрыва цепей управления
Устройство никак не выдает себя до момента включения блокировки двигателя
Для разблокировки используется аналоговый сигнал внешней системы любого производителя
Возможна работа в режиме SLAVE по цифровому сигналу другого противоугонного устройства IGLA 100

Постановка и снятие с охраны

Для начала движения на автомобиле необходимо авторизоваться в устройстве, которое является внешней системой по отношению к IGLA 100 (снять систему с охраны по сигналу метки, смартфона, с помощью PIN-кода и т.п.). Если авторизация владельца во внешней системе была пройдена успешно – можно начинать движение на автомобиле, блокировка двигателя производиться не будет.

В качестве внешней системы для IGLA 100 может выступать аналоговый иммобилайзер любого производителя или другое устройство IGLA 100. В зависимости от этого различают 2 режима работы системы:

MASTER – устройство IGLA 100 разблокирует двигатель при поступлении аналогового сигнала авторизации «-» длительностью более 100 мс от иммобилайзера
SLAVE – устройство IGLA 100 разблокирует двигатель при поступлении цифрового сигнала авторизации от другого устройства IGLA 100, работающего в режиме MASTER

Постановка устройства в охрану определяется режимом работы:

MASTER – постановка в охрану происходит автоматически через 3 секунды после выключения зажигания и пропадания сигнала авторизации от иммобилайзера
SLAVE – постановка в охрану происходит автоматически через 3 секунды после выключения зажигания и получения соответствующей команды от MASTER-устройства IGLA 100. Постановка в охрану осуществляется одновременно с получением команды от MASTER-устройства.
Блокировка и разблокировка
IGLA 100 заблокирует двигатель по цифровой шине CAN при попытке запуска или начала движения, если не была пройдена авторизация во внешней системе. На некоторых автомобилях после глушения двигателя устройство переходит в режим запрета работы двигателя.

Для разблокировки двигателя после блокировки необходимо включить зажигание, не заводя двигатель (не нажимая педали тормоза), и авторизоваться во внешней системе.

Сохранение заводской гарантии

Все работы в BlackScorpion сертифицированы. Именно поэтому отказ в гарантийном обслуживании со стороны автосалона противозаконен и автодилеры не лишают гарантии оборудованные у нас автомобили!
Подробнее смотри нашу статью "Еще раз про сохранение гарантии на электрику вашего автомобиля"

Мы защитили от угона тысячи автомобилей.

После нас ни один автомобиль не лишили заводской гарантии!

Наш колега дал по этому хороший ответ, по  поводу доводов дилера:

Многие "недобросовестные" автодилеры, пользуюясь юридической некомпетентностью своих покупателей, запрещают им устанавливать сигнализации и прочее дополнительное оборудование в сторонних сервисах, грозя отказом в гарантийном обслуживании.

Мотивируют они свою позицию, как правило, тем, что лучше чем официальный техцентр, их модельный ряд "изнутри" не может знать никто - соответственно, любое стороннее вмешательство в системы автомобиля якобы некорректно.

На самом же деле - это элементарный "развод", направленный на получение сверхприбылей с взвинченных (как правило, в 1,5-3 раза по сравнению со среднерыночными) цен на допоборудование.
"Особо жадные" автосалоны заранее устанавливают на некоторые автомобили сигнализацию, антикор, подкрылки и т.п., и первым делом пытаются "впарить" именно такие, "упакованные" авто (естественно, по завышенной цене). Так же частенько действует "откатная" система "круговой поруки" с банками и страховыми компаниями - банк при выдаче Вам автокредита заставляет Вас страховать приобретенный авто по КАСКО, а страховые компании значительно снижают цены на КАСКО только на те автомобили, на которых установлен определенный список охранных систем (обычно очень дорогих, но в настоящее время бесполезных).

Подобные действия продавцов явно нарушают Закон "О защите прав потребителей", читаем статью 16:

2. Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.
Запрещается обусловливать удовлетворение требований потребителей, предъявляемых в течение гарантийного срока, условиями, не связанными с недостатками товаров (работ, услуг).
3. Продавец (исполнитель) не вправе без согласия потребителя выполнять дополнительные работы, услуги за плату. Потребитель вправе отказаться от оплаты таких работ (услуг), а если они оплачены, потребитель вправе потребовать от продавца (исполнителя) возврата уплаченной суммы.

Что касается исполнения гарантийных обязательств - читаем статью 14:

4. Изготовитель (исполнитель) несет ответственность за вред, причиненный жизни, здоровью илиимуществу потребителя в связи с использованием материалов, оборудования, инструментов и иных средств, необходимых для производства товаров (выполнения работ, оказания услуг), независимо от того, позволял уровень научных и технических знаний выявить их особые свойства или нет.
5. Изготовитель (исполнитель, продавец) освобождается от ответственности, если докажет, что вред причинен вследствие непреодолимой силы или нарушения потребителем установленных правил использования, хранения или транспортировки товара (работы, услуги).

Таким образом, применительно к вышеизложенным ситуациям, продавец автомобиля (автосалон, дилер или аналогичная структура) может отказать Вам в гарантийном ремонте лишь в том случае, если докажет и покажет Вам, что неисправность возникла в связи с некорректной установкой дополнительного оборудования. И даже это действительно так - это не повод аннулировать гарантию, платите деньги за устранение неисправности по заказ-наряду, затем на основании этого документа разбирайтесь со своим установщиком, ГАРАНТИЯ НА АВТОМОБИЛЬ ОСТАНЕТСЯ!

Если же дилер все-таки "топает ногами" - достаточно потребовать мотивированный письменный отказ в гарантийном обслуживании, - вопрос, как правило, "волшебным" образом снимается.

Эта тема давно избита на многих автофорумах и не только, вот пример правильной дилерской позиции.

Юридическую нелепость навязывания допов дилерами можно рассмотреть на примере несколько иных товаров:
Пришли Вы, например, в магазин покупать колбасу, а Вам отвечают: "Колбасу можно купить, только если Вы хлеб у нас купите, потому что колбасу без хлеба никто не ест, а если вы купите хлеб в другом магазине - Вы можете отравиться!!!" Конечно же, всё это лирика, но суть одна.

Если Вы всё-таки собираетесь, либо уже установили "допы" у дилера - имейте в виду, что высокая стоимость услуг совсем не означает высокое качество установки и к защите от угона не имеет ни какого отношения. К примеру, в большинстве случаев надежность установленной сигнализации не вызывает сомнений, чего нельзя сказать об угоностойкости такого автомобиля: дилерская установка - шаблонная, установщики, как правило, "не парятся", работают по выданным им старшим инженером или кем-нибудь еще технологическим картам.

Блокируют, как правило, топливный насос или стартер чуть ли не на самом видном месте(!) - в кик-панели, возле замка зажигания и т.п. "Шаг влево" в виде импровизации - например, подкапотной блокировки, карается штрафом установщика - ни дай бог, эта машина "вернется" на эвакуаторе с окислившимися контактами колодки реле! "По шапке" ведь получит целая цепочка людей, сопровождающих авто перед выдачей клиенту. Зачастую, блокировок не делают вообще...

Вместо того, чтобы обучать своих установщиков грамотным блокировкам, большинство сервисных инженеров предпочитают избегать подобных проблем "в корне" - работая по шаблону... Сигнализации в таких техцентрах "влетают" в авто максимум за пару часов - рука набита, всё одинаково и просто, думать головой совершенно не нужно и чревато штрафом, в то время как у добросовестного мастера процесс установки достойной системы занимает не менее 6-ти часов при т.н. стандартной установке и несколько дней, а то и недели - при так называемом творческом подходе - делайте выводы.